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困扰车主的四大难题
日期：2018-01-18
3、超强夜视：高感光、大通光量—夜间行车不抓瞎
采用自主研发的专利技术，同时采用行业最新的6层全玻璃镜头的大光圈摄像头，大大提高了夜间的通光量，配合高感光智能感光技术和搭配低噪点的图像处理技术，将噪波自动过滤，增强夜视能力。在晚上，只要有微弱的星光就可以通过行业最新升级夜视能力的车外图像尽收眼底。让你在夜晚下也能安全倒车，不在抓瞎。
功能三：泊车辅助
路边停车非常考验驾驶技术，而现在不用羡慕别人能轻松的进行路边泊车。他们只是比你提前使用道可视360度全景行车辅助系统而已。路边泊车更多的是如下图中的这种侧方位泊车。对于这种情况下的泊车，我们有专用的侧位泊车辅助线，专为侧方位泊车研发。当侧位泊车辅助线与地面上的线重合时，就可以反方向打方向盘。图中红线圈起来的那里，可以提前反方向打方向盘。
3、倒车雷达
道可视360度全景行车辅助系统增加了全新的前置/后置雷达（可视倒车雷达），当靠近其他车辆或障碍物时，在车载DVD上可以清楚的看到雷达提示，有效的避免发生碰撞。
三、功能篇
1、360度全景
由分布车身前后左右的四路高清摄像头提供视野。垂直180度，左右170度，覆盖了车身周围360度，每个摄像头都是170度的视角，必然存在重叠的，这时就需要我们的控制主机对四路摄像头拍摄下来的图像进行矫正，将车身周围真实的图像呈现在驾驶员的眼前。同时还需要对这些图像进行拼接，才能实现无缝。这也是有别于四分割或有缝全景的技术难点。最后得到的就是完整的、最真实的360度全景。
2、倒车轨迹
开车行驶在路上对于许多车主来说太容易了，难的是倒车。没人指挥，更是难上加难。这时你需要一个能动态、实时显示倒车轨迹线的智能倒车系统。360度全景给你提供视野，倒车轨迹辅助倒车。不用人指挥也能自如的倒车入库。
动态轨迹线：随方向盘的转动而改变，在当前车轮方向下倒车，车尾将会经过的区域。轨迹线随车轮方向而变化。在车轮方向打正的情况下，轨迹线和定位区重合。
轨迹线的宽度 = 车身宽度+12 cm×2，即车身宽度再加上两边12cm的安全宽度。
当侧方位泊车辅助系统与停车位上标线重合时就是反方向打方向盘的时候（可以提前）。是不是很好的解决了不知道什么时候往左还是往右打方向盘的难题。现在你知道为何别人倒车时不需要有人指挥，也不需要把头伸出窗口就能很好的倒车的原因吗？
（倒车时定位区和动态轨迹线重合+左侧的全景）
定位区：定位区是车轮方向打正后倒车，车身将会经过的区域。在结合地面上所规划好车位，定位区可以很好的指导车主最后车辆的停车位置。
动态轨迹线：随方向盘的转动而改变，在当前车轮方向下倒车，车尾将会经过的区域。轨迹线随车轮方向而变化。在车轮方向打正的情况下，轨迹线和定位区重合。
轨迹线的宽度 = 车身宽度+12 cm×2，即车身宽度再加上两边12 cm的安全宽度。
1：A柱盲区
前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。拐弯时产生盲区。如果安装了道可视360度全景行车辅助系统，可以很好的解决因为A柱遮挡视线而产生的盲区。我们的360全景通过高清摄像头将车前方的影像显示在中控台上。车前的路况一目了然。若未安装，一定要减速慢行，留意前方，确认好再拐弯。